Командир пилотажной группы «Барсы» из Сургута Иван Барсов вернулся с чемпионата России по самолетному спорту с победами в двух лигах. Соревнования проходили в начале сентября на аэродроме Дракино в Серпуховком районе Подмосковья. В них участвовали 26 именитых летчиков из девяти регионов страны. В составе судейской бригады были именитые и заслуженные судьи, многократные чемпионы мира и Европы, в том числе трехкратный абсолютный чемпион мира Михаил Мамистов.
– Сборная команда Югры, в состав которой вошли и Иван Барсов, и заслуженный спортсмен России Александр Мякишев, также стала недосягаемой и выиграла командные соревнования, тем самым подняв Югру на первое место. А сильный и смелый Иван получил третью золотую медаль, – сообщил департамент физической культуры и спорта Югры.
По итогам чемпионата 25-летний Иван Барсов стал самым молодым летчиком-чемпионом страны. Кроме того, он стал уникальным спортсменом соревнований, так как сумел достойно выступить на разных самолетах: на Extra-330LX и на ЯК-52. Раньше никто не соревновался сразу в двух лигах, и никто не выигрывал сразу две золотых медали.
– Иван, вы на днях приехали с чемпионата с победами. Как это было?
– Я выступал в двух лигах. На разных самолетах. Первая лига на Як-52. В прошлые годы у нас проходили соревнования на этих самолетах в Сургуте, на аэродроме Боровая. Вторая – высшая лига, Advance. В ней самолеты более энерговооруженные, позволяющие выполнять быстрые и сложные фигуры пилотажа, требующие больших сил и выносливости. Выступление было на спортивном моноплане Extra-330LX. Он похож на СУ-31, который стоит в нашем ангаре на Боровой. В лиге Advance я выступаю третий год, и в первый раз получилось достичь такого результата и стать чемпионом России.
– На «своих» самолетах летали?
– Нет. Самолеты для соревнований предоставлялись. Но участники приехали на площадку для тренировок примерно за месяц. Поскольку я участвовал в двух лигах, каждый день было два вылета. То есть утром готовился к самой сложной своей программе, показывал максимальный результат, который только возможен. И к вечеру переходил к более всем знакомой лиге по Як-52.
– Наверное, это очень сложно – пересаживаться с одной машины на другую? Самолеты совершенно разные по мощности и маневренности.
– Трудно перевести абстрактные ощущения в понятные образы. Но представьте, что едешь на болиде «Формулы-1» на пределе своих возможностей, прикладывая максимум сил. А потом, буквально через пару часов, тебе надо пересаживаться на «Камаз», чтобы одержать победу и на нем. Совершенно разные машины. Другие движения, которые нужно делать. И это все в течение одного дня. Пять дней подряд. Раньше никто из пилотов в России не выступал в двух лигах и не выигрывал сразу два золота. Это ценное достижение.
– Новые фигуры пилотажа были?
– За несколько минут выступления в продвинутой лиге выполняется больше десятка маневров различной степени сложности. И да, как обычно, были новые фигуры. Например, так называемые, «отрицательные выходы». Когда ручку надо тянуть не на себя, а от себя. И, пока самолет в движении, вся кровь в теле, кажется, перемещается вверх, к мозгу. Очень необычные ощущения. На тренировках все фигуры освоили и отточили. Как результат – первое место в зачете.
– Кто был основными конкурентами в командном зачете?
– Самая сильная – команда из Перми. В ней были три чемпиона мира, которых нужно было победить. Удивительно, когда-то, когда я был еще маленький, я видел этих пилотов и их успехи. Как они летали, становились чемпионами. И даже подумать не мог, что когда-то смогу с ними состязаться. А в реальности получилось, что мы с ними не просто соревновались, но даже смогли победить. Поэтому команда Перми стала второй, а Югра – первой.
– А в личном зачете соперники тоже были сильными?
– Да, безусловно. Представители Москвы, Московской области, Санкт-Петербурга. Выиграть сильных соперников дорогого стоит.
– С большим отрывом?
– Да, в этот раз разрыв в баллах между первым и вторым местом оказался большой. Обычно он всегда маленький. Но получилось, что мне удалось хорошо вырваться вперед.
– Говорилось о двух победах. Но в руках у вас больше медалей. Почему?
– Выступления на соревнованиях длились пять дней подряд, по четыре вылета в каждой лиге. За каждый полет присуждались очки. И, соответственно, победы в отдельных дисциплинах. Поэтому и столько медалей. Итоговый результат многоборья – сумма очков за все дни.
– Когда следующие соревнования?
– Следующие соревнования планируются в лиге Як-52 уже в ближайшее время. Мы планируем выступать всей командой, это будут соревнования в Санкт-Петербурге. На этот раз будем на своем самолете – на площадке находится один наш борт. Надеемся, что все пройдет хорошо.
– После приезда вы встречались с главой города Максимом Слеповым. И обсуждали в том числе, развитие малой авиации.
– Мы знакомы с Максимом Николаевичем уже достаточно давно. И он всегда поддерживал частную авиации, наш аэродром. Был сторонником того, чтобы в Сургуте проходили чемпионаты и соревнования. Два года подряд наш города принимал чемпионат России по самолетному спорту, а также Всероссийские соревнования. И, возможно, Сургут станет площадкой для таких мероприятий и с будущем. Сейчас мы обсуждали с главой города варианты грантовой поддержки, которые могут помочь развитию малой авиации в регионе. Он сказал, что попробует оказать нам максимальную поддержку, за что, естественно, мы ему благодарны. Главное для нас, чтобы округ летал больше всех в России. И мы с Максимом Николаевичем постараемся сделать все возможное для этого.
