Max
Изучая архивы Сургута, можно увидеть, что не каждый день в истории города был наполнен громкими событиями. Однако за каждым, даже самым тихим периодом, скрываются свои интересные моменты. Мы выбрали новости минувшей недели, произошедшие в разные годы, которые оставили отпечаток и достойны внимания.
Знаковое место
21 апреля 1994 года в Сургуте было создано МП «Агентство воздушных сообщений». Расположенное возле автомобильной развязки, где сейчас находится памятник основателям Сургута, агентство стало одним из самых известных мест среди горожан. Однако спустя десять лет администрация города решила продать непрофильный актив. Предприятие было включено в план приватизации муниципального имущества, и в 2023 году торги состоялись. Часть обновленного новым собственником помещения по-прежнему занимается реализацией билетов пассажирам, другая пока не открыта после ремонта, и сложно судить о ее дальнейшем предназначении. Но фраза «встретимся у агентства» до сих пор понятна каждому жителю города.
Так выглядело Агентство воздушных сообщений до смены собственника, автор фото Александр Онопа
Когда тепло убивает бетон
Солнечное воскресенье, 22 апреля 1979 года. В 19 часов вечера тишину Сургута потряс оглушительный грохот: обрушилось здание общежития. Пять этажей, 36 метров в длину – треть всего здания – превратились в груду искореженного бетона и арматуры. К счастью, трагедия произошла в нерабочее время, в еще не заселенном доме. Обошлось без жертв.
Как такое могло произойти? Пятиэтажка строилась ударными темпами с мая 1978 года, и строители спешили настолько, что забыли о важнейших правилах безопасности. Здание, возведенное из панелей, изготовленных в летние месяцы, собирали зимой, при морозах, доходивших до -30 градусов. Да, как выяснило расследование инцидента, применялись противоморозные добавки в раствор, но этого оказалось недостаточно. Самое страшное – сварка закладных деталей плит перекрытия между собой, важная составляющая устойчивости конструкции, была проигнорирована.
Обрушение сургутской пятиэтажки наглядно продемонстрировало, чем может грозить халатность при строительстве зданий, фото из книги Б.В. Сендерова Аварии жилых зданий
Однако роковую роль сыграла погода. Двухдневное интенсивное потепление до +5 градусов привело к оттаиванию бетонного раствора и деформации внутренних конструкций. Исследователи зафиксировали перепад температуры в 45 градусов, а с учетом нагрева темных панелей здания – общий перепад температур достигал 70 градусов. Здание, спроектированное без температурного шва, не выдержало напряжения.
Трагическое происшествие в Сургуте стало горьким уроком для советских строителей. И, к сожалению, не первым. История помнит и другой случай, произошедший в Сургуте несколькими годами ранее, 3 апреля 1975 года. Тогда, на этапе отделки крупнопанельного дома серии 1-476А, так же после потепления, обрушилась внутренняя часть здания. Причина была схожей – работы по монтажу велись зимой, без должного внимания к качеству крепления внутренних панелей к наружным. К тому же в данном случае строители и вовсе не применяли в бетонном растворе противоморозные добавки.
Стальной путь
23 апреля 1971 года – день, который вошел в историю города как момент, когда строители СМП-330 (строительно-монтажный поезд) дали старт большому проекту: начали расчистку территории под будущий временный поселок для железнодорожников станции Сургут. Рабочие усердно корчевали лес, прорубая просеки сквозь тайгу. Завозили стройматериалы, детали для двенадцатиквартирных домов, возводили складские помещения для нужд ОРСа.
Пока строилась железная дорога, шла работа по возведению и самой железнодорожной станции Сургут. На этом важном объекте трудились 195 человек, и что примечательно, большинство из них – 120 человек – были молодые люди в возрасте до 30 лет. Временный поселок железнодорожников постепенно разрастался, превращаясь в крупный микрорайон города. Прокладывались подъездные пути от станции до речного порта и Сургутской ГРЭС, соединяя важнейшие объекты городской инфраструктуры.
Напомним, грандиозное строительство железной дороги Тюмень – Сургут стартовало в начале 1966 года. Специально для сооружения моста через Обь в апреле 1971 года был создан Мостоотряд-29. А в октябре того же года строители Мостоотряда-80 вогнали первые сваи под береговую опору моста, знаменуя начало сложнейшей работы.
Уже в 1973 году, когда до завершения строительства моста было еще далеко, по проложенным до Юганской Оби рельсам пошли первые грузы для промышленных предприятий города. В январе 1974 года поток грузов увеличился: теперь по железной дороге в Сургут начали поступать промышленные и продовольственные товары, столь необходимые для жителей.
Мечта, не ставшая реальностью
24 апреля 1991 года газета «К победе коммунизма» (так называлась «Сургутская трибуна») огорошила сенсационной новостью: «Автомобилисты Сургута намерены построить собственный автобусный завод!». Со ссылкой на Северо-Тюменское объединение было заявлено, что уже в 1995 году с конвейера должна сойти первая тысяча автобусов ЛАЗ на базе шасси ЗИЛ-130 и столько же – на базе ПАЗ-3205. О комфорте пассажиров должен был позаботиться мягкий салон, поставку начинки для которого «взялась обеспечить одна из немецких фирм».
По информации руни.рф, в 1993-1994 гг. на строящемся Сургутском автобусном заводе изготовили три автобуса САвЗ-4213, а затем инициатива была заморожена и забыта.
Редкий экземпляр автобуса, произведенного в Сургуте – САвЗ-4213. Аббревиатура расшифровывается как "Сургутский автобусный завод", источник фото
Концерт звезды
25 апреля 1978 года ДК «Строитель» принимал известную исполнительницу Жанну Бичевскую. В 1970-х годах она приобрела популярность благодаря оригинальной интерпретации старых русских народных песен в бардовском стиле с использованием фолка и кантри и активно гастролировала не только по городам СССР, но и за его пределами.
На момент концерта певица, которая позже стала называть свой стиль «русский кантри-фолк», уже выпустила две виниловые пластинки и была известна как собирательница и оригинальная исполнительница русских народных песен. Сейчас репертуар певицы насчитывает несколько сотен музыкальных композиций. В него входят произведения на духовные темы, русские народные песни, романсы и песни на стихи поэтов Серебряного века.
Мы продолжаем рубрику «Нить времени», где каждая публикация, словно окно в прошлое Сургута, позволяет увидеть, что происходило и создавалось в нашем городе десять, двадцать и более лет назад. Каждый выпуск посвящен событиям, которые произошли на минувшей неделе, но в разные годы. Здесь вы узнаете о значимых событиях, интересных фактах и жизни горожан прошлого.
